Staatssecretaris Bertram van OV & spoor stuurde op 16 oktober een kabinetsreactie naar de Kamer over de Lelylijn. De conclusie: het project blijft op de agenda, maar de rekening van circa 15 miljard euro maakt directe uitvoering vooralsnog onmogelijk. Het Mobiliteitsfonds heeft het al zwaar genoeg met het onderhoud van bestaande infrastructuur, en het kabinet wil geen projecten starten die financieel niet haalbaar zijn.
Om toch vaart te maken, stelt het kabinet een adviescommissie in: de commissie Ruimtelijk Perspectief Lelylijn. Klaas Knot, die eerder al als Lelylijngezant adviseerde, neemt daarin zitting samen met Corien Wortmann en Ed Kronenburg. De commissie krijgt een brede opdracht. Welke ruimtelijk-economische strategie past bij Noordelijk Nederland? Welke alternatieve aanlegtechnieken zijn denkbaar? En welke financieringsmogelijkheden zijn er, ook via partijen als de Europese Investeringsbank? Rond de zomer van 2027 verwacht het kabinet de aanbevelingen.
Noorden als geheel
Knot adviseerde eerder om jaarlijks geld te reserveren voor de Lelylijn. Dat neemt het kabinet niet over. Wel neemt het zijn suggestie over om het Noorden breder te bekijken: woningbouw, economie, energie en ook militaire mobiliteit via de Eemshaven komen allemaal in beeld. De gedachte is dat de afweging over de spoorverbinding niet los staat van die grotere opgaven. Wat de commissie leert over alternatieve financiering kan bovendien worden meegenomen bij andere grote infrastructuurprojecten, zoals woningbouwlocaties.
Het gereserveerde bedrag voor de Lelylijn blijft intact. Na het advies van de commissie neemt het kabinet een besluit over het verdere vervolg. Concreet betekent dit dat ondernemers en regio’s in Noordelijk Nederland voorlopig nog geen zekerheid hebben over wanneer de schop de grond in gaat, maar dat het dossier wel actief blijft.
Bron: www.rijksoverheid.nl